Очень долбо тур 2015-01-31..2015-02-01

Давненько я не писал отчетов, но снова захотелось. Дата проведения зимнего долботура несколько раз переносилась - то кто-то болел, то погода плохая. В конце концов, решили подолботурить 31 января, теперь уже вне зависимости от погоды, потому-что откладывать дальше некуда.

Меня назначили ответственным за продукты. Взял список и пошел в магазин. Взглянув на чеки, стало ясно, что антикризисного долботура не получится - вышло на 3400р. Если правильно помню, это в полтора раза больше, чем год назад, хотя список продуктов почти не изменился. Но не будем о грустном.

Продукты должна была везти велогруппа. Каждому вышло ровно по 5кг жрачки. Рюкзак на багажнике у меня маленький, поэтому себе положил груз с наибольшей удельной плотностью. Но все равно багажник получилось нагрузить только на 7кг. Заплечный рюкзак был забит под завязку и весил столько же. Правда, потом полегчал на 1кг, когда был выпит чай из термоса.





Ехать предстояло недолго, маршрут можно было корректировать в процессе, поэтому встретиться велосипедисты наметились достаточно поздно - в 10:00. Еще надо было распихать еду по рюкзакам, купить недостающие стяжки для багажника и купить еще одну банку корнишонов.

Проснулись поздно, поняли, что опаздываем. В итоге опоздали все, тронулись только в 10:40. По городу ехали медленно, тротуарами. Была сильная слякоть, лужи, шел дождь. С учетом переодеваний во влагозащитную одежду, покупки строп и корнишонов, час потребовался только чтобы доехать до парка. Погода шептала что-то нечленораздельное. Внутренний голос непрерывно матерился. Отборные долбоебы... Чего не скажешь о лыжной группе, которая доехала до полей комфортно в машине.


За городом было значительно лучше. Дорога от Китаевки до Калужки была хорошая. Правда, от Калужки и до конца газопровода 50% ехали, 50% шли. Но это все фигня. Луж не было, шлось легко, дождь кончился.


По шоссе в такую говнопогоду ехать совсем не хотелось, поэтому я думал максимально грунтами дойти до Первомайского, а дальше, в зависимости от времени и погоды поехать или через Щекино по Р148 или от Первомайского свернуть сразу на Селиваново. Второй вариант хоть был коротким, но мне нравился больше все по той же причине - ехать по шоссе в такую погоду - уныло.



После газопровода пошли грунтами вдоль Воронки по направлению к Груманту. В 14:40 позвонил R1, поинтересовался, где мы и очень удивился, что мы проехали так мало. Я хотел сказать, что дальше мы поедем по асфальту, но связь оборвалась. Пытался перезвонить, но не вышло. Видимо, лыжная группа была уже глубоко. Подумал, что возможно лыжники из-за погоды сократили маршрут и уже приехали на место или приедут раньше обычного. На всякий случай написал смс-ку - "когда надо приехать?".

Можно было через Ясную Поляну выйти на асфальт и быстро доехать до Первомайского, но мы коллективно решили, что раньше 17:00 приезжать нет смысла и двинулись дальше грунтами. На преодоление 6 км от конца газопровода до выезда на М2 у нас ушло полтора часа, но лично я чувствовал себя достаточно комфортно.



Около Груманта стало понятно, что если пойдем дальше грунтами до Первомайского, можем приехать слишком поздно. Решили выйти на М2 и доехать по ней до поворота на Селиваново. Это заняло всего лишь 20 минут, но это были не очень приятные 20 минут с ощущением песка на зубах.



Свернув на Селиваново, остановились и созвонились с R1. Связь постоянно прерывалась, я услышал только "ух ёёё", "мы севернее", "бело-голубые столбы" и "езжайте до Крюковки". Тогда-то и начали закардываться мысли, что зря я не поинтересовался заранее, какие там могут быть ориентиры, как они выглядят и где находятся. К тому же я не знал, где именно есть эта самая Крюковка и почему она нам нужна. На мобильных OSM было обозначено только Крюковское лесничество, я подумал, что это оно и есть, и мы поехали туда, тем более, через него мы ехали в прошлом году.

Когда доехали до Крюковского лесничества, дул сильный ветер, было холодно, дозвониться ни до кого не получалось, боевой дух стремительно падал в полнейшие низы, в рядах появилась паника, Seregy открыл коробку с набором для выживания при зомби-апокалипсисе. Я тогда уже совсем запутался и не знал, та ли эта Крюковка или нет. На яндекс картах были указаны две точки в лесу, в 0.5км друг от друга, но не было известно реальное местоположение лыжной группы. Сомнения подкреплялись сообщением, что "мы севернее". Все понадеялись, что все всё знают, но никто ничего не знал. Стемнело.



В конце концов, дозвонился R1 с телефона Кута. Кое-как удалось выяснить, что Крюковское лесничество - не то, что нам надо, а нужна нам деревня Крюковка. После Крюковки надо было идти куда-то к речке, искать какой-то забор с надписью "долбо"... Стало совсем ничего не понятно) Попросил скинуть по смс координаты, сказали, что попытаются. Решил, что надо дойти хотя бы до Крюковки, а дальше будет видно. Узнали у местного, в какой стороне деревня, пошли. Не дойдя до нее, вышли на просеку с ЛЭП, про которую говорил R1. Пошли по ней и скоро встретили R1, который пошел нас встречать.

Лыжники засели очень глубоко в лесу. Чуть больше километра пришлось медленно идти по глубокому снегу, толкая груженые велосипеды.  Ушатались так сильно, что за несколько сот метров до точки назначения тупо встали и принялись жрать чай с печеньками.



Потом уже стало ясно, что изначально мы ехали правильно и надо было проезжать именно Крюковское лесничество, а не деревню (хорошо видно на скриншоте ниже), тогда бы мы вышли к просеке и сразу бы заметили надпись "DOLBO" на снегу под ЛЭП, если бы нормально созвонились и знали, что она где-то там есть. С смс-кой с координатами, конечно, все было бы еще проще.

Ну как не сделать крюк у Крюковки...

Тут уж все хороши. Лыжники засели в лесу и не удосужились выйти на открытое место, чтобы позвонить или скинуть смс с координатами, хотя приехали чуть ли не в 14:00. Нам незачет за то, что тоже безответственно отнеслись к этому и не уточнили заранее, где именно лучше ехать и какие искать ориентиры. Моя большая ошибка в том, что не изучил карту и понадеялся на то, что будет связь и все будет интуитивно понятно.

В идеале надо было заранее наметить точку, до которой точно можно доехать по дороге, на которой будет хорошо заметный ориентир, после которого будут следы лыжников, по которым мы и нашли бы место стоянки. Впредь будем умнее.

По прибытии на стоянку, степень ушатанности зашкаливала, настроение было не ахти. Сразу испили вкуных напитков за встречу, после этого стало веселее. А после гречки с тушенкой так вообще стало хорошо. Как всегда приятно и атмосферно посидели у костра.


Когда стали собираться спать, снова начало капать. То ли дождь, то ли таял снег. Мне выпало лечь скраю, с наветренной стороны. Как назло, периодически поднимался ветер. Чтобы не помереть, соорудил баррикаду из рюкзаков. Сперва даже как-то быстро заснул, но в середине ночи проснулся от криков Илюхи о том, что "мы тонем!" (на его спальник опустился наполненный водой тент) и понял, что мне прилично дует в спину. Надел куртку, стало немного теплее. Ночью дул ветер, шумели деревья, тент то и дело взмывал вверх, и по нему громко барабанил дождь. Вообще, спалось достаточно хорошо, если б не ветер и не обострение нейродермита, из-за которого я шесть раз за ночь мазал увлажняющей мазью глаза, но утром все равно был похож на мумию.



Утром вылазить из спальников все начали часов в 9. Разожгли костер, стали отогреваться и сушиться. Хукер сушил свою куртку, которая ночью укрывала спальник и после дождя впитала в себя столько воды, что казалось, будто ее только что постирали и еще не отжимали.

На завтрак были макароны с тушенкой и сосисками, но почему-то приготовили только две пачки из трех. Мало =( Хотелось добавки, но ее не было. Чай тоже кончился раньше, чем хотелось бы. На замену чаю был изотоник из еловых веток с лимончиком и еще чем-то, довольно вкусный.

Потихоньку начали собираться в обратный путь. Первыми ушли лыжники, затем и мы. Идти обратно по той же коварной лесной тропинке не хотелось и мы решили пройти 300м леса напрямик до просеки. По просеке, впрочем, ехать не получалось и мы шли пешком. Температура воздуха была плюсовая, снег был очень мокрым, под снегом была вода.



40 минут потребовалось, чтобы пройти чуть более двух километров и дойти до Крюковского лесничества. Еще 20 минут ехали два километра по полностью обледеневшей дороге. Лед был ну очень скользким. У меня шиповка стояла только спереди и разок я зачетно отжег. Но труднее всего было Лисалексу, который делал безуспешные попытки ехать на летней резине.



Когда выехали на большую дорогу, лед кончился и мы сразу пожгли. С одним перекусом за час доехали до Первомайского. В Первомайском было очень много луж, но светило солнце, не было ветра и не чувствовалось никакого дискомфорта от такой езды. Немного напрягали только машины. Мы решили, что на дороге через Мясоедово машин будет меньше и поехали там.



Но оказалось, что где-то перекрыли движение и все ехали там же, где и мы. На встречной полосе была огромная пробка из-за дтп. Теперь подключите воображение: узкая, разбитая дорога с огромным количеством глубоких луж, встречка стоит, попутно идет большой поток машин, по дороге едут четыре долбоеба на велосипедах со скоростью 10км/ч, обогнать которых крайне проблематично. В результате за нами выстроилась огромная вереница машин. Все продолжалось минут 10. Это действительно выглядело глупо и мне было стыдно, но свернуть нам было некуда. Иногда нас кто-то все-таки обгонял и приходилось ехать прямо - по лужам и глубоким ямам в асфальте, чтобы не создать аварийной ситуации. Это была жесть..)) Наконец мы выехали на Мясоедово и можно было ехать спокойно.

Дальше ничего интересного не было. Неспеша доехали до Тулы, попрощались и разъехались. Долботур вышел, конечно, очень слякотным и пешкодральным, но зато мы получили полезный опыт, это тоже хорошо.

Для себя я сделал следующие выводы:
* заранее узнавать, куда именно надо ехать, изучать карту, узнавать ориентиры и т.д.
* спальник хорошо продувается ветром, надо придумать какую-то защиту.
* одной 90г пачки чая возможно будет мало на один долботур.
* двух 450г пачкек макарон очень мало!
* если за окном плюс, а маршрут выбирают лыжники, то на веле в долботур ехать опасно.
* какой бы ни была степень ушатанности, вкуные напитки и гречка творят чудеса.
* с посиделкой у костра под дубом ничто не сравнится.
* корнЮшоны - адекватный аналог долбутербродикам.

Трек, день 1: https://www.strava.com/activities/249050114
Трек, день 2: https://www.strava.com/activities/249036166

Мои фото: https://fotki.yandex.ru/users/brainsburn/album/216483/
Фото от Ульяны: https://fotki.yandex.ru/users/uliana-finik/album/459750
Фото от Seregy: https://fotki.yandex.ru/users/shurgout/album/152058
Фото от Ilya GT (лыжники): https://fotki.yandex.ru/users/ilya-corp/album/231172
Фото от R1 (лыжники): https://fotki.yandex.ru/users/r1aa/album/217720

Hello world!

Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start blogging!

2014-08-16 Протвино RedBike Cup #4

В прошлом году я начал гонять на КК соревнованиях и мечтал съездить в Протвино. Наслушавшись рассказов бывалых о том, какая это страшная трасса, морально готовил себя к жести. Однако, в 2013-м оценить трассу у меня не получилось, т.к. тогда трасса размокла после ливня и организаторы закрыли все самые интересные элементы. В этом году удалось погрузиться в атмосферу полностью. Ну почти.

Последние 2-3 недели я очень мало катал. Буквально, 1-2 раза в неделю. За пару дней до гонки решил проверить свое состояние и проехался по нашей местной Мызе. Результат пугающий - на полностью изученной трассе один раз улетел в овраг, два раза был на грани падения; руки забыли, как держать руль, траекторию находил плохо. Физ. форма тоже успела ухудшиться - после паруминутного жжения по плоской тропинке я был готов выплюнуть легкие. Но тут следует сделать отступление: форма хоть и теряется быстро, но еще быстрее восстанавливается - одной покатушки за 2 дня до гонки хватило, чтобы в Протвино чувствовать себя нормально.

Не буду рассказывать про сборы и дорогу. По приезду в Протвино решили осмотреть трассу пешком. К сожалению, за день до гонки шел дождь и земля была скользкой. Первые же элементы трассы внушали страх и было непонятно, как их вообще можно ехать - там нырок очень неудобный, тут влетаешь в подъем на скорости и до ямы надо успеть свернуть налево, здесь сильный боковой наклон и надо очень быстро проехать, иначе соскользнешь; вот тут надо нырнуть вниз и попасть между двух деревьев, а тот волрайд вообще какой-то нереальный. Выглядит все очень страшно. В общем, уже после пешей прогулки я начал задумываться, стоило ли мне вообще сюда приезжать. Потом поехали просмотр на велосипедах вшестером.

 


На просмотре я совершил ошибку - излишне боялся и ехал почти всегда сзади. В результате видел, как падают на тех. элементах остальные и думал, что я тоже упаду, и боялся еще больше. Хотя уже на гонке эти элементы мне трудностей не доставляли. Лучше ехать следом за более опытными - они покажут, как надо ехать (а как ехать не надо, можно потом самому догадаться).



Когда на просмотре дело дошло до меганырка, я его снова поехал последним. Возможно, лишняя очковость была вызвана осознанием того, что еще два дня назад я начал падать на досконально изученной Мызе. Несколько раз поинтересовался, есть ли после выезда какой-либо овраг (зрение-то у меня хреновое, так далеко я не вижу) и, получив отрицательный ответ, успокоился и решил ехать выезд по левой, более безопасной траектории. Ах, да. Тем, кто не знает, что такое "меганырок" в Протвино: едешь прямо, затем резко сворачиваешь на 90град., ныряешь между двух близкостоящих деревьев вниз, набираешь за секунду скорость под 50км/ч и влетаешь через 30м в крутой склон, который с противоположной стороны кажется отвесной стеной. Сам нырок "в глубину", наверное, метров 10 и выглядит очень страшно.

Так вот, я понял, что сам спуск опасности не представляет, успокоился, поехал, снял пальцы с тормозов, разогнался, въехал на склон по левой стороне и... слишком поздно заметив, что там прямо по курсу все-таки есть овраг, улетел в него, как с трамплина, пролетев несколько метров. Дух захватило, но обошлось без ушибов, даже почти не испачкался :-)



После просмотрового круга я начал замечать, что подозрительно неудобно выстегивается левая нога. Осмотр ботинка показал, что шип сильно сместился. Взял шестигранник, хотел выровнять шип подтянуть болт крепления шипа, но болт вывалился - напрочь сорвалась резьба.



Починить ботинок не получилось, до старта 5 минут. Что делать? Делать нечего - надо ехать с неработающим ботинком. Попробовал проехаться по стартовой поляне и понял, что лучше мне не ехать вовсе - даже по ровной местности не выходит педалировать стоя - пластмассовая подошва скользит по гладкой педали. Сидя крутить еще можно, но нога легко сползает вбок, а отсутствие чувства положения ноги на педали все усугубляет. Но кто не пьет шампанского - тот не ходит в лес! Раз приехал, надо ехать :-)



Старт. Встал специально в самый конец, разгонный круг (почти 2км) поплелся 15км/ч. Ради эксперимента хотел ехать минут 15 самым последним, подождать, пока народ рассосется и попробовать добрать кого-нибудь на следующих кругах.


Первый круг ехал максимально медленно и безопасно. Подстраховывался. Труднее всего было въезжать в торчки - наката не хватает, надо докрутить, а докрутить нормально не выходит - левая нога забалтывается, слетает с педали. Когда требуется мощное круговое педалирование, получается ерунда - не выходит одной ноге работать в топталочном, а другой - в контактном режиме :-) Но в целом, все было в пределах нормы, т.к. трасса гладкая, не кочкастая.



Каким-то чудом на первом круге обогнал пару наших и несколько других гонцов. На втором круге обгоны поубавились и я ехал спокойно, в своем темпе, в полном одиночестве.


На втором круге начал замечать, что все страшные элементы (ну кроме меганырка) проезжаю почти на автомате. К трассе быстро привык. Элементы выглядят страшно, но вполне проезжабельны на деле. Если иметь какие-то базовые навыки проезжания волрайдов и нырков, то большая часть трассы не вызовет проблем. Это, наверное, единственная трасса, которая мне так понравилась и к которой я так быстро адаптировался.


Небольшое отступление, пока вспомнил: ни одного затруднения из-за округляющих у меня не было. Надеюсь и у них из-за меня не было проблем тоже.



На первом и втором круге меганырок не ехал, т.к. боялся, что внизу, на скорости 50км/ч слетит нога с педали и будет плохо. Но объезд меганырка добавляет почти 2 минуты, это очень много. На третьем круге все-таки съехал его, пошел на нужной скорости по левой траектории, но как назло, слетела цепь с системы. Ну что ты будешь делать... Хотя, если бы нога слетела, было бы хуже)) И это все мелочи по сравнению с удовольствием, получаемым от трассы - она просто офигенна!


С едой что-то не заладилось. Через 50 минут после старта есть совершенно не хотелось, но все-таки решил выпить гель. После этого появилось ощущение, будто сожрал тарелку пельменей перед гонкой. На третьем круге с удивлением обнаружил, что 0.75л фляга почти пуста, хотя воду я экономил. И это на гонке в формате 100 минут! Посмотрел на секундомер на пульсометре - 1ч26мин. Значит, у меня есть в запасе еще 14 минут. Круг вроде бы подходит к концу, значит успеваю на 4й. Решил поэкономить силы, т.к. по всей был высокий шанс ехать 4й круг без воды. Проехал минут 10, глянул на секундомер еще раз, а там все еще 1ч26мин. о_О Зараза, самопризвольно встал на паузу! Ну ладно, хрен с ним. На стартовой поляне узнал, что финиш уже закрыт. Как потом оказалось, на 4й круг мне не хватило аж 7 минут, так что можно было расслабиться. ЧСС всю гонку был низкий - сколько ни смотрел на пульсометр, выше 175 значения не видел. Возможно, на самых крутых торчках кратковременно чсс поднимался выше, не знаю.
 

После финиша чувствовал себя отлично. Еще бы, лентяйничал всю гонку :-) Приехал, конечно, в жопе протокола - 22 из 29, но настроение было на подъеме из-за того, что элементы, казавшиеся экстремально опасными на просмотровом круге, к третьему кругу проезжались на автомате. А когда увидел целый грузовик арбузов, заботливо предоставленных организаторами, мои глаза просто округлились... За арбузы организаторам отдельное Спасибо!) Вода тоже была в достатке. Так же можно было взять жареных сосисок с кетчупом, помидоров и огурцов. Но сразу после гонки у меня почему-то не было аппетита. К сосискам я приложился уже после награждения победителей, а в первый час после финиша довольствовался парой бананов. В общем, RedBike потрудились на славу :-) Большое спасибо хочется сказать людям, делавшим (и делающим) эту трассу - она действительно офигенная! Выглядит страшно, но почти отсутствуют подводные камни и всякие неприятные сюрпризы, и при некоторой сноровке трасса позволяет получить просто море адреналина - это действительно круто.

2014-07-27 Чулково Velogearance 4-й этап

27-го июля ребята из Velogearance грозились провести самый сложный этап одноименного кубка на и без того непростой трассе в Чулково. Заранее было ясно, что в круг будут включены наиболее опасные участки. Набор высоты тоже обещал быть суровым - больше 300м на 6-километровый круг. Короче, надо ехать :-)

Я ожидал включения "падучего спуска", "адового нырка", "ступенек" и "песчаного стрема". Первые два участка почему-то включать не стали. Наверное, орги решили, что будет уже перебор. У меня еще с прошлого года зудело из-за того, что я не могу проезжать некоторые элементы в Чулково, т.ч. в этот раз дал себе установку - проехать "ступеньки" и "песчаный стрем" в любом случае. Уж не знаю, почему для меня это было так важно... Наверное, из-за того, что еще один шанс проехать эти элементы представится только в следующем году.




Старт нашего заезда был намечен на 14:00, однако выехать пришлось в 6:00, т.к. надо было успеть сделать просмотровый круг до старта 1-го заезда, который был намечен на 11:00. Приехали в Чулково часов в 9 утра, сразу пошли на регистрацию. Мне выпал почти-что счастливый номер - 113. Подождали приезда остальных и вместе поехали просмотровый.

На просмотре ехалось хорошо, все проезжалось и въезжалось без особых трудностей. Но в Чулково так не бывает. Я расслабился, зашел на ДХД (песчаный спуск с поворотом), особо не парясь по поводу траектории, на повороте переднее колесо ушло вбок по рыхлому песку, закопалось и я сделал черезрульку. Ударился плечом и обоими коленками. Правое колено ушиб особенно сильно. После этого кураж как-то улетучился, появилась боязнь упасть и дальше ехал уже хреновенько.

Когда подъехали к "песчаному стрему", я вспомнил, что обещал себе его проехать. Минута "ломания" и "стрем" пройден :) Участок оказался страшным на вид, но абсолютно проезжабельным на деле. Главное - ехать ровно и в нужную сторону.



На "ступеньках" было реально страшно. На вид они огромные, особенно, если смотреть сверху. Смотришь на них и думаешь - "ну вот по-любому переднее колесо уткнется в ступеньку и перелечу через руль!". Ребята уехали дальше, а я остался подготавливать себя морально. "Ломался" минут 10)) Вспоминал наставления "бывалых" о том, что ступеньки надо ехать быстро, иначе черезрульнешься, а после них надо успеть оттормозиться, иначе улетишь в овраг. Однако, пока я размышлял, пара человек съехали "ступеньки" на совсем уж низкой скорости и никакого намека на черезрульку не было. Собрал волю в кулак, поехал по направлению к ступеням, "забыл" о тормозах и съехал)) Оказалось, ничего страшного в них нет. Дальше ехал уже с чувством выполненного долга :)

Колено болело сильно. Особенно, когда я слез с велосипеда. Были даже мысли не ехать гонку. Когда до старта оставалось уже немного, а нога не думала проходить, я решился подойти к машине скорой помощи. Жаль, но эластичных бинтов или каких-либо мазей у них не оказалось, они могли мне предложить только обычные бинты или йод. Ни то, ни другое мне не было нужно. Гонку решил ехать, но осторожно.

Мы немного засиделись у машин и приехали на стартовую площадку за пару минут до старта. Встать пришлось почти в самый конец. 2 минуты до старта... Минута... Старт! Разгонная прямая шла по асфальту, тут же в воздухе повисло облако пыли. Перед заходом на мост как всегда образовался затор.

К середине 1-го круга обнаружил, что колено совсем не болит - разработалось. Ехалось на удивление уверенно и спокойно. Правда, пришлось понервничать на одном из песчаных спусков, когда впереди едущая группа подняла в воздух облако пыли и я ехал почти вслепую. Хотя... про уверенность я наврал. На автомате трассу ехать не выходило, за отсутствие фокуса получали, в лучшем случае, лишнее время на круг.



Если 1-й круг я ехал у кого-то на колесе, то на 2-м я остался один и ехал в своем темпе. "Ступеньки" и "стрем" проезжались уже без страха. А вот на "ДХД", где я на просмотре ушиб колено, я спешивался - от греха подальше. Из торчков не получалось въехать в "райские врата" - очень крутой участок там, да еще и с корнями. Немного пугал песчаный нырок к новому мосту и выходной спуск.

Кстати, о посадке (внезапно!). Весь сезон я очень некомфортно чувствовал себя на кочках - педалирование выходило очень сбивчивым, болела задница. Недавно понял, что у меня слишком высоко поставлено седло, а нос седла слишком опущен. Поставил седло более горизонтально и опустил его на 1см так, чтобы еле-еле доставать пяткой до педали и свершилось чудо - ехать по грунтам стало намного комфортнее, педалирование на кочках стало ровнее. Эффект подтвердился проездом трех петель на Мызе на время (мой любимый бенчмарк - три петли и возвращение по-старому): если раньше мой недавний рекорд круга был 9:40, то теперь аж 8:30. Эффект на лицо. Теперь понятно, почему я не очень хорошо проехал в Малоярославце, ведь там трасса очень кочкастая. Но вернемся к гонке.



На 3-м круге я решил поэкономить силы для 4-го, но во второй половине круга мне сказали, что финиш будет по лидеру, а это значит, что т.к. лидер нас уже округлил, 4-й круг нам ехать не придется. Я, честно говоря, не на 100% этому верил, но силы решил больше не экономить. На финише оказалось что 4-го круга действительно не будет, это немного опечалило.

Ребята из Velogearance хорошо о нас позаботились, поэтому не смотря на скромный стартовый взнос, после финиша на столике была просто огромная куча бананов и стаканчиков с водой. Причем, и то и другое исправно пополнялось по мере съедания. Был и керхер, которым мылись сперва сами гонцы, а потом уже велосипеды.

Где-то через часок вывесили предварительные результаты. Я - 27-й из 51-го. С одной стороны, не густо, а с другой - норм. Поставленные цели по проезжанию спецучастков я выполнил, а хорошее место мне не светило, т.к. на этом этапе было очень мало совсем уж чайников. Видимо, организаторы всех новичков распугали описанием трассы :-) И это хорошо.

Большое спасибо организаторам, они все сделали отлично. Получил кучу впечатлений и позитива. Надеюсь еще проехаться в Чулково в этом году на "Темной гонке" и всем советую.

Снова лучи поноса Мегафону

На большее я не способен. Я как-то уже обещал отключиться от Мегафона и перейти к более адекватному провайдеру. Но затем понял, что все опсосы одинаковые, когда речь заходит о подключении не нужных платных услуг, рекламе, обмане клиентов и т.п. Выхода нет. Поэтому - только негодование в бложике.

Итак, опишу ситуацию вкратце. Есть смартфон на Android, есть приложение "Будильник Xtreme" - довольно популярное, неплохое приложение, постоянно показывающее самую обычную рекламу, как и миллионы других бесплатных андроид-приложенек.

Я, честно говоря, не сильно разбираюсь в том, модерируется ли эта реклама или нет. Уверен, что какая-то проверка, хотя бы разовая, должна быть. Обязана быть. Поэтому сегодня утром, когда зазвенел будильник и мне показали откровенно порнушную рекламу с надписью о том, что "сестра любит сосать *уй брата", я малость прифигел о_О Наверное, в первый раз в жизни решил ради эксперимента кликнуть по рекламе и узнать, что вообще произойдет. Нет, понятное дело, что реклама порнушного сайта не предвещает ничего хорошего, но я решил проверить на собственной шкуре, до какой степени все плохо.

Произошло следующее:
1) Запустился браузер (логично)
2) Через несколько перенаправлений загрузилась страница какого-то порнушного сайта
3) Появилось окошко с кнопками "Вход" и "отмена". Никаких больше пояснений и описаний по стоимости услуг не было.

Я не дурак, но ради эксперимента нажал "отмена" (надо было просто закрыть вкладку). Страница пошла обновляться, опять пошли перенаправления, я понял, что дело - фигня и закрыл сайт. Через секунду мне пришло смс с номера 4832:

"Доступ к сайту perfectgirlsmobile.org: логин - такой-то, пароль - такой-то"

И смс с номера 5051:

"Подписка Доступ к сайту http://perfectgirlsmobile.org оформлена. Справка: *505#. Управление подпиской: http://m.megafonpro.ru/?blablabla"

Стало понятно, что кликнув по кнопке "Отмена", я подписался на платную услугу. Хотя, разумеется, никаких вообще упоминаний о стоимости услуг, как и какого-либо другого пояснительного текста, не было. В уведомительных смс, кстати, тоже не было сказано, сколько вообще стоит эта хренова подписка.

Пошел гуглить "мегафон подписки". Зашел на http://podpiski.megafon.ru , в разделе "мои подписки" увидел следующее: "Доступ к сайту http://perfectgirlsmobile.org/ 30 руб. с учетом НДС в день". Прикольно... Ниже было следующее: "Периодичность получения подписки - Ежедневно". Т.е. если ее не отключить сразу, каждый день по 30 рубликов будет сниматься. Я-то подписку отключил и ограничился убытком в размере 30 руб, но представьте на месте меня домохозяйку преклонного возраста.

Теперь вопрос: а что произойдет, если просто открыть браузер в мобильнике и зайти на тот самый сайт? Ответ: да все то же самое! То же окошко с кнопками "Вход" и "Отмена", и при нажатии на любую из них с вашего баланса будет списано 30 руб. На подобный сайт вы можете попасть из результатов гугла, например. Такие дела.  Наврал немного. Если зайти напрямую, то будет предупреждение о платных услугах. Видимо, обманная схема работает только после определенного редиректа.

Немного о покупках на ebay

Периодически я покупаю разные мелочи на ebay. В конце ноября 2013г я заказал 2 фонаря, аккумуляторы и 2 брелка для ключей. Да, заказывать у китайцев что-либо в конце года - не лучшая идея, т.к. перед новым годом кол-во посылок просто зашкаливает и товар может идти до получателя месяца 3. Но я думал, что заказав товары в конце ноября, я успею проскочить.

Посылки долго не приходили и где-то в конце февраля мое терпение подошло к концу. Написал продавцам об этом. 3-е из 4-х продавцов ответили быстро и вежливо. Смысл их ответов был примерно одинаков: "Любимый друг, бла-бла, нам очень жаль, что так сложилось, бла-бла. Мы с радостью отправим вам ваш товар заново". Я, конечно, согласился на повторную отправку товара. Ну не к спеху мне было... Аккумы у меня уже были в достатке, фонарь один тоже был. В общем, не трудно было подождать.

Короче говоря, посылки мне отправили повторно. Фонарь, фонарь и аккумы - три разных продавца. Адрес был уточнен, разумеется. Сейчас уже начало июля 2014г. Посылок как не было, так и нет :) Вывод - только на словах они вежливые и повторно мне никто ничего не высылал. Разумеется, я не говорю, что все китайские продавцы такие - вовсе нет. Но попадаются. Да, кстати, повторно открыть претензию на ибее по этим товарам уже нельзя.



***
Где-то через неделю после создания заявки с претензией по поводу брелков для ключей ответил 4-й продавец. Сказал, чтобы я сходил в почтовое отделение и проверил лично, не пришла ли мне посылка. Потом молчал пару дней и написал, что может вернуть мне деньги или отправить товары заново (другие продавцы возврат денег не предлагали). Я решил для разнообразия попросить возврат денег, чтобы посмотреть, как это будет проводиться. В результате, кажется, через сутки мне на баланс PayPal вернулись деньги.

***
Покупать у китайцев дешевые термометры - та еще ржака. Когда я не знал этого, заказал пару. Один показывал на 6-8 градусов холоднее, другой - на 3-4 градуса. Создал претензию на ebay. Получил ответы от продавцов: "Пожалуйста исправьте рейтинг на позитивный, а мы за это вам вернем деньги". Жадность меня победила и я согласился на предложение. Затем уже ради прикола купил еще один термометр. Тоже кривой, причем капитально. Весной у меня в комнате показал +28С... Дальше проверять я не стал..) Опять создал жалобу, опять вернули деньги за изменение рейтинга с негативного на позитивный. Не честно это, конечно, но... 

***

Есть и сугубо позитивный опыт. Решил я как-то купить перезаправляемые картриджи для старого принтера. Присмотрел подходящие картриджи и чернила. Сделал заказ и оплатил. Через полчаса пришло сообщение от продавца: "Обратите внимание, что картриджи НЕ перезаправляемые. Пожалуйста подтвердите покупку". Скажу честно, я сам виноват - в описании действительно было сказано, что картриджи не перезаправляемые, просто я тогда не сильно шарил в этой теме и затупил. Я попросил продавца отменить заказ или заменить картриджи на перезаправляемые. Дал ему ссылку на перезаправляемые картриджи, которые нашел у него в каталоге. Продавец ответил: "Ок, я верну деньги за тот заказ, чтобы ты смог заказать то, что нужно. Только бери лучше не эти, а вот эти - они такие же, но дешевле на 3 бакса". Деньги вернулись (на баланс пэйпал или карту - не помню) и я в итоге купил то, что было нужно. Особенно приятно в этой истории предложение продавца купить аналогичный, но более дешевый товар. Дело в том, что у крупных продавцов огромные каталоги и бывает так, что один и тот же товар указан несколько раз с разными ценами.


Ту би континуйд ...

2014-06-22 Чулково 3-й этап Velogearance

Из-за частых дождей гонка обещала быть грязевой, поэтому я взял с собой пару медуз. Из резины у меня сейчас только рейс кинг, да медуза, так что мне подавайте или сухое или совсем говны. Резины для слабой грязи у меня нема. В общем, на говны я даже надеялся. Но прогнозы не сбылись, дождя в день гонки не было, трасса успела хорошо просохнуть и грязи не было вовсе. Хотя, пользуясь возможностью, все-таки поставил вместо рейс кингов х-кинги Лисалекса, которые оказались ему не нужны.

А вот с питанием были проблемы. Из жрачки остались 1 енерг. гель high5, 1 изогель, 1 батончик и 2 сыпучих изотоника. Учитывая, что гели high5 очень маленькие, а гонка может занять до 3-х часов, я решил, что мне этого никак не хватит и купил в магазине пакетик с черносливом. Как потом оказалось - зря. В обе фляги засыпал high5 energy source, одну заныкал на стартовом тягунке под деревом.

За полтора часа до старта поехали просмотровый круг. Он занял много времени и обратно мы вернулись минут за 20 до старта. Съел банан, нацепил пульсометр и поехал на старт. Встал рядом с Seregy и IlyaGT. Предстартовая ЧСС была рекордно низкой - 110-115. За минуту до старта включил пульсометр и запись трека стравой.

Старт. Тронулись все как-то медленно, но IlyaGT и Seregy умудрились протиснуться меж гонцов и пожгли. Мне уже места не хватило, поэтому пришлось слегка выехать за формальную разметку, чтобы от них не отстать. В ногах была приятная легкость. Через минуту догнал Seregy, который ехал следом за IlyaGT. Разгонный круг ехали вместе, потом Илюха постепенно ушел вперед. После разгонного понял, что могу держать более высокий темп, обогнал Seregy и еще нескольких.




Ехалось легко, но через пару минут стало сильно колоть в правом боку. Сперва терпел, думал, что само пройдет, но боль только усиливалась. Делать нечего - остановился у дерева и стал ждать, пока отойдет. Вот честно, первый раз в жизни такое! Никогда раньше в правом боку ничего не болело при езде на веле! Простоял секунд 20. За это время мимо меня проехали все гонцы, которых я только что обогнал, в том числе и Seregy. Боль немного ослабла, но только до уровня "можно терпеть". Поехал в более низком темпе, в надежде, что постепенно само отойдет.



Через одного впереди меня ехал парень в оранжевой джерси. При напряженной езде на велосипеде у меня сильно размыливается зрение и я думал, что это Seregy, поэтому не старался обогнать его, экономя силы и ожидая, пока пройдет боль в боку. Так минут 10 и ехал в неведении. Зато целых 5 минут ехал впереди Раскладного, который снимал очередное отличное видео :)

Потом вроде в боку отлегло, но после одного из подъемов каким-то макаром открылся подседельный хомут и седло ушло вниз. Пока исправлял это дело, меня обогнал Lisalex. Посидел за ним, немного побалаболил и поехал дальше, потому-что Seregy, судя по всему, был уже далеко. На земляном спуске почти въехал в парня, который ехал ооочень медленно... Шибко цепкая резина видимо была. Думал все, щас въеду в звднее колесо и навернусь. Но обошлось.



На финише 1-го круга съел гель. Заметил, что Seregy в зоне досягаемости. На 2-м круге добрал его и мы поехали вместе, периодически обгоняя друг друга. На финише 2-го круга решил съесть пару черносливов, но ваще не поперло... Больше к ним не притрагивался. На 3-м круге на подъезде к тому самому адовому подъему успели округлить двух парней, которые назвали нас "тульскими качками" )) После такого откровения я решил, что надо не упасть лицом и проехал подъем на велосипеде, а не пешком. Проехать проехал, но понял, что лучше бы уж пешком ехал, т.к. слишком много сил потратил на это.

На 3-м круге Seregy приспичило сделать зеленую остановку, я воспользовался моментом и ужег на тягунке. Уже наверху тягунка обернулся и, не увидев взади Seregy, успокоился. Округлил Ульяну, которая тоже ехала молодцом. На финише 3-го круга съел еще один гель.

На 4-м круге, недалеко от "Тоннеля Ленина" слышу голос Seregy - "Серегаа!". Почему-то сразу после этого рука потянулась к карману джерси, в котором у меня должен был лежать телефон, но телефона там не оказалось. Думаю - наверное, Seregy увидел, как у меня вывалился телефон. Остановился, жду. Прождал секунд 40-45, пока появился Seregy. Сказал ему о потере телефона, на что он ответил, что моего телефона не видел. Уже после гонки сам Seregy утверждал, что не мог мне тогда кричать, т.к. был от меня далеко. Но я ж его слышал. Мистика.


Телефон я вез с собой, т.к. записывал стравой трек. Зачем мне это нужно, не спрашивайте :) Обычно телефон лежит в застегивающемся кармане, но в этот раз из-за спешки я затупил и оставил его в другом кармане, откуда он и выпал на одном из трясучих участков. Хоть телефон не очень дорогой (5,5-6тыр.), но вот так нелепо потерять его на гонке - обидно и жалко. Не фляга какая-нибудь все-таки. К тому же, на нем было много важной личной информации (ой, не надо мне про шифрование...). Расстроился я прям ваще... Постоял, подумал. Понял, что идти обратно и искать его - нет смысла. Решил ехать дальше. Поехал в полнейшем депрессняке. Перед "Тоннелем Ленина" тупанул, не успел переключиться передним, завалился на бок. Ну ващее... Тут меня догнала Ульяна. Проехал несколько минут за ней, потом-таки сделал волевое усилие и поехал дальше. Доезжал 4-й круг в полнейшей тоске, медленно, осматривая кусты в наивной надежде найти там свой мобильник. Допил флягу, на тягунке взял новую.



Весь 5-й круг останавливался на каждом трясучем участке и осматривал его на наличие смартфонов. Помню, что останавливался после песчаной ступеньки, на спуске после нее, на расколбасных бревнышках, на стремном земляном спуске, на трясучем спуске после моста, на ленинградке. Времени на это потратил уйму. По подсчетам, 8-9 минут. На земляном спуске нашел чей-то мультитул, который2 затем передал оргам. На 6-й круг не успел 2 минуты, да и желания особого не было.



После финиша отдохнул и пошел к оргам, попросил телефон позвонить на свой - вдруг кто трубку возьмет :-) Гудки идут, но трубку не берут. Через пару минут бегом финиширует Lisalex (порвалась цепь на 5-м круге) и достает из кармана мой телефон О__О Сказать, что я был рад - ничего не сказать) Как потом оказалось, телефон у меня выпал на 3-м круге, на песчаной ступеньке. Пролежал 4 минуты, за которые по нему успели пару раз проехаться (это видно по следам на защитной пленке) и затем был найден Lisalex-ом. Совпадение, конечно офигительное. Спасибо тебе, Леха за то, что у тебя такое хорошее зрение!! Я в долгу :-)

Из-за фейла с мобильником приехал 18-м из 35-ти. Место фиговое, но я рад, т.к. знал, что ехал хорошо. Если честно, так легко мне, наверное, никогда не ехалось. По скромным подсчетам, если представить, что я бы сдох и на поиски мобильника потерял всего 5 минут, то я бы приехал 16-м. По нескромным подсчетам - потерял 9 минут и приехал бы 15-м, т.к. разница между 16-м и 15-м местами - почти 10 минут.

Средняя ЧСС - только 173, но что толку на нее смотреть, раз я 5-й круг только и делал, что ходил пешком.

За 2,5 часа выпил полторы фляги с 'high5 energy source'. Съел 2 геля и пару черносливов. Изогель вполне ничего на вкус, когда прохладный. Последний гель съел на финише 3-го круга. Черносливы не пошли. После этого есть вообще не хотелось. Об енерг. батончике и думать не мог. С другой стороны, после 4-го круга я и не ехал толком.

В общем, старт был многообещающий, но не взлетел)) Попытаюсь без фейлов повторить на след. гонке.



В заключение: чулковский "лайток" для многих оказался достаточно суровым. Уж сколько народу на "Ленинградке" попадало - не счесть! Адовый подъем наверное 70% гонцов ходило пешком. И я в их числе :) Но зато трасса получилась интересной, дала полезную возможность прокачать технику езды. Лично для меня, если убрать первый участок "Ленинградки" и еще пару суровых подъемов (не помню названия), то остается сплошной кайф. Гонки в Чулково от Velogearance всегда были на высочайшем уровне и эта - не исключение.



2014-06-12 Битца

КК гонка в Битце - одна из самых массовых, отличается простотой и отлично подходит новичкам. В этот раз Битца запомнилась более чем тремя сотнями участников, приятной атмосферой и дождем, зарядившим на последнем круге, и добавившим в гонку фана.

За несколько дней до Битцы я участвовал во 2-м этапе RedBike Cup в Ильинском. После Ильинского решил хорошо восстановиться и почти не катал. В ночь перед гонкой, правда, отоспаться не удалось. Лег спать в 4:30, через полчаса зазвенел будильник. Да, да, это не дело, надо восстанавливать режим.

В 6:00 встретились у радиопалатки, загрузили велосипеды в/на машины, поехали. Всего было, кажется, 7 машин и больше 20 человек. Часа за 2 доехали до Битцы, неспеша собрали велосипеды и поехали просмотровый круг. Трасса простая, как и заявлено организаторами. За пару дней до этого шли сильные дожди, но тропинки были полностью сухими. Весь круг (9,6км) решили не ехать, вернулись на стоянку.




В 10:30 стартовал 1-й заезд (М40-49, М50+, М16-18, Ж18-29). Я предварительно изучил карту трассы и поехал смотреть/помогать/фоткать. Фотограф из меня вышел никудышный - 80% фото получились размазанными. Зато набегался по трассе вдоволь - за один круг успевал быть в 7-ми разных точках трассы. Было интересно наблюдать за заездом со стороны. В конце 1-го круга на очередной петле Ульяна сказала, что у нее нету воды. Поехал на финиш и там передал ей свою флягу. Как потом оказалось, свою флягу она потеряла в самом начале и первый круг ехала без воды. Ульяна приехала 3-й из 23-х, Дашутка - 4-й. Отличные результаты, с чем их и поздравляю!

Второй заезд стартовал в 13:30. В первом кармане была наиболее сильная группа - М30-39, во втором - М23-29, в третьем - М19-22. Я стартовал из второго. Передний ряд почему-то оказался свободен и я решил занять выгодную позицию. Перед стартом на пульсометре от 125 до 135 - как обычно. 

Перед стартом

 Старт


Минута до старта... Старт! За первые секунд 20 меня обгоняет дюжина гонцов. Стараюсь жечь изо всех сил. Из наших пока все сзади. Первые минут 5-7 еду за парнем, который обычно едет примерно как Илюха. Это придает уверенности. Но постепенно и неизбежно он уходит вперед. В попытках усидеть за ним теряю много сил и в результате сбавляю темп.

Через пару минут слышу сзади сначала скрип Лехиных тормозов, а потом и его самого. Леха демотивирует криком "Серега, давай, давай, крути педали!!", обгоняет меня и еще нескольких гонцов разом, и уходит в точку. Думаю - "Ну ппц... спать надо по ночам". Дальше еду в унынии. На финише Гена говорит, что Леха в 20 сек впереди.



На втором круге, отдохнув, добираю Леху, сажусь ему на колесо. Через пару минут догоняем Бигбоя, стартовавшего из первого кармана. Думаю - "Все наши сзади, мы с Лехой едем хорошо, можно поэкономить силы". Но минут через 5 на тягунке понимаю, что едем медленно и уезжаю вперед.


Во второй половине круга меня обгоняет Кут. Догоняю его, говорю - "Справа!)", на что он отвечает - "Да вот еще!" и пытается оторваться. Я легко держусь за ним и после этого появляются обманчивые мысли, что Санек не опасен и я обгоню его где-нибудь на третьем круге.




После захода на третий круг обгоняю Санька, еду дальше. Думаю - "Как ж хорошо, что я решил ехать на рейс кингах. У большинства-то резина непомерно злая для такой сухой трассы!". Через несколько минут начинает накрапывать дождь, который затем переходит в настоящий ливень. Земля быстро становится скользкой, рейс кинги забиваются под завязку, еще более асфальтовый мишлен спереди держит вообще никак. Начинаются пляски на грани отжига) Впереди едущие начинают тупить на прямых спусках, а на поворотах торможу и я. Дождь поливает, грязь летит в морду - весело!) После очередного неудачного поворота меня снова обгоняет Кут, а я сажусь ему на колесо. На одном из подъемов, перед спуском, Кут обгоняет нескольких гонцов, я буксую и не обгоняю их, в результате весь спуск медленно скольжу по грязи за кем-то без возможности обгона. Санек после этого пропадает из зоны видимости. Ускоряюсь, потихоньку начинаю добирать его, но он тоже решает ускориться перед финишем (что логично), в результате финиширую в 16 сек за ним.


В своей группе я 19-й из 68. Не так уж плохо, по сравнению с прошлым годом у меня прогресс все-таки есть - в прошлом году на Битце за полтора часа Санек меня обгонял аж на 6,5 минут. Печалит только, что 19-е место от 15-го отделяет лишь 16 секунд, а чтобы обогнать двоих гонцов перед собой, мне не хватило буквально пары секунд.

Средний пульс третий раз подряд получается 179. Уже начинаю задумываться, не сломался ли мой пульсометр :)

На финише настроение отличное. Грязь стекает с велосипеда, одежды, лица... Морды у всех довооольные) Все-таки дождь добавил фана. Велосипеды помыли в пруду, переоделись и через пару часов пути были уже в Туле. Всем спасибо за компанию!


Нанотур 2014-05-31_06-01

День 1-й.

Предложение провести нанотур появилось внезапно. Точнее, не предложение, а заявление от Миши, что 31-го будет и все тут. Сразу же выяснилось, что Долбопрезидент и Хукер точно не поедут, что весьма опечалило. Честно говоря, сам сперва сомневался, ехать или нет. Но все-таки решился. И не пожалел!

За день до ПВД прошел обильный дождь и ожидалось, что грунты будут в состоянии говен. Посмотрел маршрут - 15-20км непонятных тропинок, едва заметных на спутниковых фото. Морально подготовил себя к замесу. Но забегу вперед и скажу, что говен не было вовсе. Буквально пара лужиц в лесу попалась на пути и все. Грунты были сухие, накатистые, офигенные.

Т.к. мне нужно было везти котлы и два спальника, пришлось поставить большой рюкзак и развеять мечты о поездке налегке. За котлы, кстати, спасибо Вождю. За рюкзак спасибо Хукеру. И Долбопрезиденту спасибо за заднее колесо :-)

Приехали 31-го в 8:30 к месту встречи, закупились провизией и тронулись. Правда, маршрут решили изменить и ехать не к д. Щучье, а сперва заехать на Пронское водохранилище. С Пронским выходило 150км или более, что меня как-то напрягало, т.к. ожидались говны. Ехали, к тому же, очень неспеша, лентяйничали.

Проехали Шатск, вылезли на грунты и увидели, что грязи нет вообще - все сухо, все накатисто. Это подняло настроение и даже темп как-то увеличился, все поехали заметно шустрее. Заехали в д. Ивровка (27-й километр по треку на Аэробии, ссылка на трек размещена ниже), немного поплутали, заехали в чей-то огород. Когда нашли нужную дорогу, обнаружили, что у нас минус один - не хватает dersu_kumatu. Отряд не заметил потери бойца. Принялись искать, но безрезультатно. Телефонами, разумеется, не обменивались. Решили, что он уехал сам, т.к. он предупреждал, что не пойдет до конца. Смущало только, что никто не заметил, как это произошло. Ну ладно, это все формальности. Дорога известная, до Тулы недалеко, ничего страшного. Поехали дальше.



Минус один. Гипар лежит на земле и кричит - "Как же так? Как же так?" :-)


Грунты отличные.



По пути заехали к «Золотому Городу» (35-й км по треку). Просто так. Все там уже были раньше, заходить внутрь не было смысла. Постояли, посмотрели на реку и вернулись на маршрут.

Возле Первомайского остановились на перекус на берегу Шата (45-й км). Очень там красивое место для отдыха, живописное. Земля притоптана, на дереве висит тарзанка - сразу видно, место популярное. На самом видном месте лежит человеческая какашка - сразу видно, место популярное... Где отдыхают, там и гадят - в переносном и в прямом смыслах! В общем, пришлось перебазироваться в сторонку, от греха подальше.


Живописное место.


На перекус - бутербродики с салом!

В Грицовском (50-й км) решили купить вкуных напитков в кол-ве 1 шт., чтобы было с чем есть вкуные долбутербродики. Но в магазине было только пиво. Нам сказали, что вкуные напитки есть в центре. Поехали в центр, нашли магаз, зашли. Продавщицы сперва обомлели, увидев столько красивых велосипедистов, но после того как Гипар спросил - «Водка есть!?», их мнение явно изменилось в худшую сторону :) У них требуемого тоже не оказалось, поэтому пришлось ограничиться пивом. И не надо тут разглагольствовать о том, что это - не спортивно!:)

После Юдино (65-й км) начался сильный ветер. Юго-восточный, метров 7-8 в секунду. Около 10км ехали по грунтам против ветра, часто - в горку. Заколебались изрядно... Почти у всех одновременно кончилась вода, поэтому мы очень обрадовались, заметив отличнейший родник у р. Белоколодезь (на треке между 76 и 77км виден небольшой отросток). Вода холодная, чистейшая. Струя бьет так, что 1,5л бутыль наполняется за пару секунд. Освежились, отдохнули... Жить хорошо!


Родник.

Через некоторое время выехали на асфальт, доехали до перекрестка перед Савино, от которого до Пронского водохранилища километров 10-15. Темп у нас получился достаточно высокий, на часах было примерно 17:00. К Пронскому решили не заезжать, потому-что устраиваться на ночевку так рано не хочется, а хочется катать. Но если доедем до Пронского и поедем обратно к Щукино, то километраж будет уже около 160-165 и тогда уже есть риск слишком задержаться и ночевку устраивать в темноте. В общем, сочли оптимальным вариантом поехать до д. Щучье, не заезжая на Пронское.

Свернули на Р132 и пожгли. Асфальт хороший, машин мало, попутный ветер - красота! Проехали так 15км и средняя скорость, наверное, была под 30км/ч. В д. Урусово (95-й км по треку) зашли в небольшой магазинчик, подкрепились кофе и мороженым.

Еще через 3км свернули на грунты. На 110-м км ушли в поле. Дорога там была еле-заметная, благо, грунты были сухими. Между 111 и 112 км сделали привал на офигенно красивом холме, у откуда-то взявшейся в поле сосны. Вообще, природа в тех местах офигенная! Сам расписывать не буду, лучше посмотрите фото.




Привал.






Цветет горчица.



Километров через 10, в п. Прудищи Хайстек проколол колесо на своем циклокроссе. Было немного обидно, т.к. до стоянки уже было рукой подать. Но не велика беда, на замену камеры ушло не более пяти минут. Еще через пару минут мы уже сворачивали по указателю на д. Щучье. От шоссе до деревни шла хорошая асфальтовая дорога, немного под горку, поэтому проехались с ветерком.

Встали, как и было запланировано, в нано-посадке на берегу Осетра. Березовая посадка на высоком берегу реки со всех сторон отлично просматривалась, по ней шла тропинка, но нас это особо не напрягало. Лично меня напрягала только моя аллергия, не дающая спокойно жить на природе. Ребята пошли на Осетр за водой, а я развел костер и попытался прийти в себя. Затем поставили палатки (да, в этот раз ночевали не под тентом!), поужинали гречкой с тушенкой. Чай с лимоном!.. В общем, все по госту. Вода в Осетре, кстати, чистая. Но кипятить, разумеется, необходимо все равно.


Долбутерброды.К сожалению, без вкуных напитков :(

На ночь все поотключали будильники. По инициативе Миши было решено хорошенько выспаться и проснуться по самочувствию.

День 2-й.

Миша проснулся в 7... Но я сдержал обещание и выполз из палатки в 10-м часу. На завтрак - макароны с сосисками. Вкуснейшее блюдо!!!



Пока собирались, заметили, что по тропинке, идущей в 20м от нас, периодически кто-то ходит - то какой-то мужик, то парень с радиоприемником на плече. Все-таки хорошо, что велосипеды были пристегнуты :)  Странный парень с радиоприемником проходил мимо нас раз 5 за утро. Да, в д. Щучье располагается психоневрологический интернат. Видимо, парень оттуда. Видели и велотуристов: группа из трех человек на синглспидовых фэтбайках. Пообщались с ними немного, но я не запомнил, куда они едут.



Стали решать, как ехать обратно. Большинство было за короткий грунтовый маршрут домой, а мы с Ульяной сперва думали поехать по асфальтам через Пронское, чтобы накрутить лишних километров, но в итоге сдались и поехали вместе со всеми. Дизель же решил ехать на север и вернуться в Тулу на дизеле.

Собрались, попрощались с Дизелем и стартанули. Доехали до Венева, там набрали воды из колонки. Через 20км после Венева, в Дедиловских выселках ушли на грунты. Поворот на эти грунты искали долго, на картах он обозначен не был (теперь уже есть на OSM после правок, внесенных Хайстеком). Тропинки там были не плохие, но периодически ветвились. Ехали мы больше по наитию, особо не парясь с направлением. Через некоторое время поняли, что Тула уже близко, а на часах всего 15:00. Решили остановиться на перекус и сделать чайку (50й км по треку).

Отдохнув, двинулись дальше и чутка поплутали. Заехали в Дубки и повернули вообще в обратную сторону. Вернулись, нашли вроде бы нужный поворот. Тропинка, правда, стала ветвиться и постепенно ухудшаться. Через некоторое время мы вовсе свернули в лес - к долгожданным комарам и говнам. В лесу Миша нашел себе рога. Затем несколько километров расколбаса по грунтам и мы уже у Демидовского карьера - почти дома. Обратный путь занял примерно 80км, половина из которых - грунты. В чем-то это даже хорошо - вернулись домой рано, не устали. Тем более, первый день был достаточно суровым.








Заключение что-то никак не выходит написать, поэтому просто - всем спасибо, давно пора, надо будет повторить!


Трек 1-го дня: http://aerobia.ru/users/18746/workouts/378187
Трек 2-го дня: http://aerobia.ru/users/18746/workouts/378186

RedBike Cup #2 2014 – Ильинское

До Ильинского ехать далеко. С учетом пробок, яндекс.навигатор говорил о 6-и часах пути. Поэтому выехать решили заранее - в пятницу вечером, чтобы успеть нормально выспаться. План был такой: в 18:30 пятницы отправляемся вшестером на двух машинах, в 00:00-01:00 приезжаем на место, жрем ужин на костре и ложимся спать.

В пятницу у меня возникли кое-какие трудности и я понял, что поехать вряд ли смогу. К вечеру все наладилось, но времени было в обрез. За полчаса до выезда начал собираться - «Спальник есть, котлы есть, трапик взял, сменная одежда, аптечка, велоаптечка, ключи, телефон, деньги на телефоне, клмн, велосипед... вроде все взял... да, точно все взял... б*%ь, шлем не взял!». Ну, в итоге собрался нормально и мы выехали. Забыл только вторую флягу.

Выехали на двух машинах. Seregy, Lisalex и я - на ниве, Илюха, Хукер и Миша - на гольфе. На подъезде к Москве решили включить навигатор. Навигатор посоветовал объехать Москву по левой стороне и после Химок нарисовал очень заковыристый путь объезда пробок. Решили ему довериться. И вот, когда мы свернули около Химок и повороты пошли через каждый километр, на моем телефоне что-то заглючило и GPS отрубился. Перезагрузка не помогла. Seregy включил навигатор на своем мобильнике, путь проложился, но в скором времени кончились деньги на счету и отрубился интернет. В результате на экране мобильника был только белый фон и синяя линяя маршрута. По ней мы и ехали - почти-что вслепую, через какие-то дворы и леса :) Зато приехали на час раньше Илюхи, Миши и Хукера, которые ехали напрямую и стояли в пробке.

Развели костер, Хукер приготовил гречку с тушенкой, заварили чай. Почти-что долботур. Спать легли примерно в 02:00. Спали в палатках. Вообще было достаточно тепло, но лень было натягивать тент.

Утром собрали велики и поехали просмотровый круг. Съезжая один песчаный спуск, я подумал, что это и есть та самая страшная «вертикаль», которой нас пугали. «Это и есть ваша вертикаль? Пфф... фигня какая!». Правда потом оказалось, что это был ее объезд :) Сама "вертикаль" была действитеьлно вертикальной, неровной и песочной, ее съезжали только лидеры и небольшая кучка отчаянных парней. Трасса изобиловала песчаными подъемами, в которые лично мне въехать было нереально. Очень часто приходилось спешиваться. Но в целом все было очень весело.

14:00, старт. Уселся за одним сильным дядькой из ветеранов. На разгонной прямой успели обогнать пару-другую гонцов, но затем пошел крутой подъем с корнями и я решил не обгонять там никого, т.к. на это ушло бы слишком много сил. Первое время за мной ехал Lisalex и подгонял меня, но потом что-то отстал. Еще через некоторое время я догнал Seregy (который, кстати, ехал в топталках, т.к. забыл велоботинки). На подъемах я немного уходил вперед, но на спусках он меня добирал. Первые круга 2 мы ехали вместе.



Места для еды нормального я не нашел и решил выпить изогель на втором подъеме (довольно крутой тягунок с корнями). Это было зря. Гель не хотел полностью вытекать из длинного тюбика, рулить на корнях одной рукой было тяжело. На следующем круге место для перекуса нашел тоже ахти, кое-как выпил еще один изогель, оставив процентов 20 геля в тюбике. Сам изогель от high5 был теплым (температура воздуха +30С) и отвратным на вкус. Изогели позиционируются как энергетические гели, которые не надо запивать, т.к. они содержат много воды. Но эту гадость надо запивать обязательно!! За 5 кругов с огромным трудом влил в себя 3 изогеля... лучше не вспоминать...:)

Фляга с «energy source + minerals» у меня была только одна. Вторую забыл взять. Воду экономил и за 5 кругов (1ч45м) выпил всего 500мл. Думаю, если бы схоронил на финише еще одну флягу и не нужно было бы так экономить воду, то чувствовал бы себя пободрее. При +30С все-таки жарковато. High5 Energy Source ( http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/h...ets/rp-prod4209 ), кстати, мне нравится. Получившийся напиток содержит и электролиты и мальтодекстрин. Желудки, конечно, у всех разные - кому-то может быть тяжко без обычной воды, но мой организм такую смесь принимает нормально.

На 3-м круге цепь соскочила с кассеты на спицы. Это странно, т.к. ограничитель настраивал даже с запасом. Все бы ничего, но при этом она еще застряла между передней звездой и передним переклюком. Провозился секунд 20-25. За это время меня обогнали 3 или 4 гонца.

Где-то на 3-м круге Seregy, добравший меня на очередном спуске, сказал, что нас догнал Mikele. Признаться, я офигел. Но в принципе чувствовал, что еду бодро - лучше прошлого Чулково. А раз так, то не я еду плохо, а Миша едет хорошо. Ну, это только радует.

Потом я что-то расслабился - Lisalex отстал, Seregy догоняет на спусках, но на подъемах я стабильно ухожу вперед, Mikele не видно, Хукер тоже где-то сзади, периодически кого-то обгоняю - можно не париться. Но на 4-м круге, на секции «выключатель» (это такой адов подъем, в который больше половины гонцов шло пешком) Миша меня внезапно догнал и даже обогнал на метр. Я как-то прям сразу изменил свое мнение по этому поводу, сел на велосипед и ретировался. Потом, однако, на одном сыпучем спуске передо мной прилег гонец и я не смог его объехать. Почти сделал черезрульку, но ухватился рукой за дерево. Тут меня обогнал Миша еще раз. Но на финише он задержался у столика с водой и мы в последний раз поменялись местами.



На 5-м круге понял, что на 6-й точно не успеваю и пожег на все деньги. Судя по протоколу, 5-й круг у меня получился самым быстрым. Первый круг не в счет, т.к. в нем было на один подъем меньше. Приехал 10-м из 29-и, чему очень рад. Хотя, если бы не проблемы с цепью и если бы не лентяйничал вначале, то мог бы урвать минуты полторы и был бы вовсе 9-м. Ну и после финиша чувствовал - «хочу еще!», а это говорит о том, что выложился не полностью. Но это все - «если бы, да кабы».

Пульсометр на финише забыл отключить. Отключил его через 30 минут после. На этот момент он показывал средний чсс 176. За время гонки, средний чсс, наверное, был 180-181. Думаю, чсс будет ниже, когда прокачаю ноги.

По железу:

На 1й звезде ехал мало. Много где хватало передней звезды на 38 и кассеты 11-34. Прочувствовал преимущество наличия переднего переключателя - едешь по плоскачу на 38/30, потом на резком, коротком подъеме переключаешься на 24/30 и после него обратно на 38/30. Удобно. Из резины стояли покрышки для сухого и накатистого. Давление - 32пси. В принципе, проблем со сцеплением не было. Были проблемы со въезжанием в песчаные подъемы, но не факт, что другая резина помогла бы, возможно, просто нужно лучше качать ноги.

По трассе:

Отличная, красивая, техничная трасса! Но много тяжелых песчаных подъемчиков, на которых я постоянно спешивался. Примерно 6-7 спешиваний на круг. 5 кругов - 30-35 спешиваний за гонку. Это ж ппц... :) Очень понравился первый длинный подъем (с корнями), спуск «мотокроссовый», вертлявый спуск «бобслейный» и секция нырков перед ним! Ну и объезд «вертикали» офигенен - такой объезд, что некоторые на нем раскладывались в песочек... :) В общем, за исключением частых спешиваний все было круто. Спасибо оргам за хорошие выходные, RedBike молодцы.